Șurubul sabotului de șină
Descriere produs
Procesul de fabricație a șuruburilor sabotului de șină utilizează ca materie primă oțel structural aliat de înaltă rezistență (cum ar fi 35CrMo). După detectarea defectelor și tăiere, se efectuează o recoacere sferoidizată pentru a îmbunătăți prelucrabilitatea; capul și tija sunt formate prin prelucrare la rece (sau prelucrare la cald pentru specificații mari), iar structura este consolidată prin deformare plastică metal; procesul de laminare este utilizat pentru a prelucra filete fine pentru a spori rezistența și rezistența la uzură; procesul cheie este călirea și revenirea generală, ceea ce face ca rezistența la tracțiune să depășească 1000MPa, iar duritatea să atingă HRC32-38; suprafața este tratată cu Dacromet, galvanizare la cald etc. pentru a spori rezistența la coroziune; în final, se efectuează inspecția cu particule magnetice și testarea de precizie pentru a asigura conformitatea cu standardele. Întregul proces echilibrează rezistența ridicată, tenacitatea ridicată și rezistența la intemperii, satisfăcând nevoile condițiilor extreme de lucru ale sistemului de șine. În ceea ce privește structura, modelele comune de cap sunt capul hexagonal, fața cu flanșă sau capul cu soclu, care sunt potrivite cu tije cu filet complet sau semifilet. Unele sunt echipate cu modele de dinți anti-slăbire sau cu zimțare a gâtului pentru a spori efectul de blocare. Fiind „articulația cheie a mușchilor și oaselor” a șasiului, calitatea și precizia instalării sale sunt direct legate de stabilitatea la volan a vehiculului, fiabilitatea frânării și durata de viață a șasiului, necesitând inspecții regulate ale stării anti-slăbire și ale deteriorării prin oboseală.
Calitate înaltă la cel mai bun preț! Livrare la timp! Și șuruburile în U adecvate pot fi fabricate conform desenelor sau mostrelor dumneavoastră. Pachetul poate fi realizat conform cerințelor clientului. Toate produsele noastre vor fi inspectate din nou de către QC (controlul calității) înainte de a fi expediate.
